武井咲ちゃんみたいな子が


「バイトしたいんですけど」


と来たらどうしよう　＼(⌒◇ ⌒)／

とかボケッと妄想してる時間も無く、今日はＨＩＤ取り付けです。

こちらのＺＸ－１０Ｒは、高めのＨＩＤを使用してもらってましたが、

2年も経たずにバーナーが点灯しなくなったので、今回はリーズナブルなＨＩＤにしてみました。

リーズナブルですが、バラストもあまり熱くならないタイプで安心してたんですけど、

バーナーを空焼きしているとバラストとマウントステーが、かなり熱くなってるじゃありませんか！


「かなり熱を持つ」から妄想をしてみると

・マウントステーが付いているカウルが溶ける

・バラスト内部が熱くなり過ぎて内部ショート


どちらも勘弁な状況なので原因追求です。

ステーを外して点灯するとほとんど熱を持たないので、取り付け場所が問題なんですね。

でもここしかスペースが無い・・・(T_T)

で、思いついたのが

「ヒートシンク♪」

さらに熱伝導グリスも追加して取り付けしてみました。



手を入れるとラジエターからの熱がかなりのものなのに、

普通に触れるようになったので、これで行ってみます(⌒―⌒)

今週はオーリンズ関連のお仕事がいっぱい頂いてます。

まずは９９９Ｓのフロントフォークオイル漏れでオーバーホール
オーリンズフルードが在庫切れで７月末入荷だそうで・・・
Shellアドバンスフォークオイルで同じ動粘度を再現して組みました。
接地感が掴みやすいお勧めオイルですよ。


お次はＺＸ－１０ＲにフロントＦＧＲＴとリアにＴＴＸの取り付けと車検


せっかくだし、動きも良くなるのでリンケージのグリスアップで取り付け


フロントフォーク取付途中の画像です。
純正フォークとはこれくらい違かったりします


取り付けは完了！
他車もでしたがＦＧＲＴは空車でもかなり沈みますね。
とりあえずデフォルトセットを確認して完了


FGRTは今年２台目の取り付けですが、今回はしっかり見てみると、
あれ？伸びの調整部とキャップはチタン？
ボトムのラグボルトもチタンキャップなので、ＦＧ３シリーズよりチタンがいっぱい。
確かにフォーク単体を持った感じが軽かったので、かなり軽量化してるのかな？と
あとアウターチューブもサイド削りでカッコいいですしね。


セッティングが出るまでトコトンお付き合いしますので、Ｓ君しっかり出していきましょう！
必ず幸せになれます。
あとはＨＩＤの交換で納車なので、明日ご連絡します。